{"id":7188,"date":"2020-09-30T16:12:29","date_gmt":"2020-09-30T15:12:29","guid":{"rendered":"https:\/\/citeelegance.net\/?p=7188"},"modified":"2020-09-30T16:35:08","modified_gmt":"2020-09-30T15:35:08","slug":"ouagadougou-retour-sur-le-rondpoint-de-la-bataille-du-rail-une-histoire-un-peuple","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/citeelegance.net\/?p=7188","title":{"rendered":"Ouagadougou : Retour sur le Rondpoint de la bataille du rail, une histoire, un peuple"},"content":{"rendered":"

Outre la formation politique et id\u00e9ologique des populations, le conseil national de la r\u00e9volution, d\u00e8s \u00a0le 4 Aout 1993, avait entrepris la construction de nombreux monuments et le bapt\u00eame de certaines place dans la capitale et \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pays des hommes int\u00e8gres. Le rondpoint de la bataille des rails fait partie int\u00e9grante des valeurs monumentales attractives de la ville de Ouagadougou. C\u2019est dans cette logique que le Magazine Cit\u00e9 El\u00e9gance soucieux des caract\u00e8res attractifs des villes du Burkina Faso s\u2019est int\u00e9ress\u00e9 aux sources historiques qui ont pr\u00e9values \u00e0 \u00e9riger le Rondpoint de la bataille des rails.\"\"<\/a> \u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Dans un contexte politique et de r\u00e9alisation, l\u2019id\u00e9e de d\u00e9senclavement du Burkina Faso \u00e0 travers la construction des rails est n\u00e9e du discours d\u2019orientation politique (DOP)\u00a0 du capitaine Thomas SANKARA le 2 Octobre 1983. A cette occasion il s\u2019exprimait en ses termes\u00a0: \u00ab\u00a0D\u2019o\u00f9 sommes-nous venus\u00a0? Si nous voulons faire un pas vers le d\u00e9veloppement, il nous faut construire des voies<\/em>\u00a0\u00bb. Il faut noter que parmi ses voies ressort le chemin\u00a0 de fer Ouagadougou-Kaya-Tambao, baptis\u00e9 \u00ab\u00a0bataille du rail<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/em><\/strong>Pour Thomas SANKARA,<\/strong> ce projet devrait permettre de d\u00e9senclaver le sahel et d\u2019exploiter les potentialit\u00e9s mini\u00e8res du pays. Mais le 1er<\/sup> f\u00e9vrier 1985, face aux\u00a0 refus syst\u00e9matiques des institutions financi\u00e8res internationales de financer le projet comme la BAD, le pr\u00e9sident Thomas SANKARA<\/strong> avait lanc\u00e9 le projet \u00ab\u00a0La bataille du rail<\/em><\/strong>\u00a0\u00bb et d\u00e9cid\u00e9 de construire les rails avec les ressources propres du pays, c\u2019est-\u00e0-dire les bras valides, la main d\u2019\u0153uvre abondante. Le peuple dans toutes ses composantes est mis \u00e0 la contribution pour la pose des rails, b\u00e9n\u00e9volement les jours f\u00e9ri\u00e9s ou non. Les burkinab\u00e8 des villes et des campagnes, fonctionnaires comme paysans, se sont mobilis\u00e9s pour confectionner la voie ferroviaire. Les ouvriers, femmes et hommes se contentaient de couscous et des boites de conserves qu\u2019on leur remettait en fin de journ\u00e9e. Le granite se rassemblait \u00e0 main nue mais dans l\u2019engagement le plus total.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/em><\/strong>Compt\u00e9 parmi les richesses culturelles du Burkina Faso qui marquent un \u00e9v\u00e8nement capital dans l\u2019histoire du Burkina Faso, le monument de la Bataille du rail immortalise le sacrifice d\u2019un peuple d\u00e9vou\u00e9 pour sa patrie. En effet, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9 dans le quartier Bilbalgho au carrefour de l\u2019avenue\u00a0 kadiogo et de l\u2019avenue Kana zo\u00e9, non loin du si\u00e8ge du FESPACO.<\/p>\n

Du reste, le rondpoint de la bataille du rail est nomm\u00e9 par les habitants de Bilbalgho \u00ab\u00a0Kon \u00a0\u00a0M\u00e8noum moogho<\/strong><\/em>\u00a0<\/strong>\u00bb en langue Moaaga qui veut dire \u00ab\u00a0qui perdurera \u00e0 jamais<\/em><\/strong> \u00bb<\/em>. Il faut pr\u00e9ciser qu\u2019avec la reconstruction de l\u2019avenue du Kadiogo, le socle du monument\u00a0 a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 donnant ainsi sa forme actuelle.<\/p>\n

Aminata SANFO<\/strong> (stagiaire)<\/p>\n