{"id":2340,"date":"2019-05-29T12:45:54","date_gmt":"2019-05-29T11:45:54","guid":{"rendered":"http:\/\/citeelegance.net\/?p=2340"},"modified":"2019-05-29T12:50:07","modified_gmt":"2019-05-29T11:50:07","slug":"les-ralentisseurs-de-type-dos-dane-dans-nos-centres-urbains-un-danger-permanent-pour-certains-usagers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/citeelegance.net\/?p=2340","title":{"rendered":"Les ralentisseurs de type dos d\u2019\u00e2ne dans nos centres urbains : un danger permanent pour certains usagers"},"content":{"rendered":"

Depuis un certain temps le gouvernement ne m\u00e9nage aucun effort dans la r\u00e9alisation des infrastructures routi\u00e8res dans les grands centres urbains, notamment dans la capitale du Burkina Faso. D\u00e9cid\u00e9e \u00e0 r\u00e9duire l\u2019allure des usagers de la circulation, la municipalit\u00e9 construit des ralentisseurs de types dos d\u2019\u00e2ne dans les villes. Cependant force est de constater que ces ralentisseurs cens\u00e9s r\u00e9duire la vitesse se pr\u00e9sentent comme un potentiel danger pour les usagers de la circulation. <\/strong><\/p>\n

Dans les villes urbaines du Burkina, il y a un ph\u00e9nom\u00e8ne qui persiste et qui cause beaucoup d\u2019ennuis aux usagers de la route. Il s\u2019agit des ralentisseurs de types dos d\u2019\u00e2ne qui sont abusivement et anarchiquement plac\u00e9s sur les routes surtout dans les quartiers populaires qui au lieu de contribuer \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, cr\u00e9ent des accidents et \u00a0d\u2019autres dommages aux usagers. En effet, si pour les uns, les ralentisseurs famili\u00e8rement appel\u00e9 \u00ab\u00a0Gendarmes couch\u00e9s\u00a0\u00bb doivent contribuer grandement \u00e0 lutter contre l\u2019incivisme en circulation, d\u2019autres par contre stipulent que ces dos d\u2019\u00e2nes sont \u00e9rig\u00e9s du jour au lendemain dans les quartiers sans respecter les r\u00e8gles et les normes \u00e9thiques s\u00e9curitaires.<\/p>\n

A Ouagadougou, il n\u2019est rare de voir des \u00ab\u00a0Gendarmes couch\u00e9s\u00a0\u00bb sans panneau de signalisation pour avertir les usagers. La municipalit\u00e9 tarde \u00e0 remplacer les panneaux qui sont souvent arrach\u00e9s par le vent et les accidents de circulation. Dans les quartiers, les ralentisseurs de type dos d\u2019\u00e2ne sont \u00e9rig\u00e9s avec des cailloux sauvages, des morceaux de briques ou des sacs remplis de sable ou de terre. Une situation qui amortit les engins des usagers. Les engins tels les v\u00e9los, les motos ou v\u00e9hicules subissent des amortissements graves pour les propri\u00e9taires quand bien m\u00eame que les citoyens connaissent l\u2019importance d\u2019un engin dans une ville comme Ouagadougou.<\/p>\n

Il est vrai que l\u2019exc\u00e8s de vitesse, l\u2019ignorance du code de la route, l\u2019incivisme et l\u2019intol\u00e9rance pouss\u00e9e sont les causes d\u2019accidents dans nos grandes villes et il faut \u00e9viter d\u2019en rajouter avec des installations anarchiques de dos d\u2019\u00e2ne qui doivent non seulement \u00eatre autoris\u00e9s mais suivis techniquement par les autorit\u00e9s municipales.<\/p>\n

En rappel au Burkina Faso, il y a deux types de ralentisseurs qui sont couramment utilis\u00e9s\u00a0: les ralentisseurs de types dos d\u2019\u00e2nes et les ralentisseurs de type trap\u00e9zo\u00efdal. Ces types de ralentisseurs qui sont d\u00e9finis comme \u00e9tant des dispositifs fixes, volontairement plac\u00e9s au travers d\u2019une route pour obliger un engin \u00e0 r\u00e9duire sa vitesse \u00e0 30km\/h.<\/p>\n

Isma\u00ebl Kiekieta<\/p>\n

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