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Le \u00a0panel-d\u00e9bat \u00a0organis\u00e9 le vendredi 17 mai 2019 \u00e0 l\u2019Institut Free Afrik a \u00e9t\u00e9 \u00a0le fruit d\u2019un partenariat entre l\u2019Institut de recherche pour le d\u00e9veloppement (IRD), l\u2019Initiative conseil internationale sant\u00e9 (ICI-Sant\u00e9) et l\u2019Institut Free Afrik. Ce panel avait pour but d\u2019aborder la question de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Afrique en g\u00e9n\u00e9ral et au \u00e0 Ouagadougou en particulier. <\/em><\/strong><\/p>\n L\u2019actualit\u00e9 de ces derni\u00e8res semaines \u00e9difie \u00e0 plus d\u2019un titre sur le ph\u00e9nom\u00e8ne des accidents de la circulation. A Ouagadougou, l\u2019on assiste \u00e0 une s\u00e9rie noire de perte en vie humaine due aux accidents mortels des gros porteurs. C\u2019est sans doute la \u00a0raison pour laquelle ce panel-d\u00e9bat a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9. \u00ab\u00a0L\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en d\u00e9bat\u00a0: la route un grand criminel, avec notre complicit\u00e9\u00a0\u00bb, tel est le th\u00e8me choisi pour la r\u00e9flexion. Sur le plateau de l\u2019espace Thomas Sankara de l\u2019Institut Free Afrik, il y avait des experts et sp\u00e9cialistes de la question de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Ces panelistes sont entre autre la directrice de la pr\u00e9vention et du contr\u00f4le des maladies non transmissibles du minist\u00e8re de la sant\u00e9 du Burkina Faso, Dr Estelle Dabir\u00e9\u00a0\/Dembel\u00e9, le chercheur en sant\u00e9 publique \u00e0 l\u2019IRD, Dr Emmanuel Bonnet, le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral du r\u00e9seau solidarit\u00e9 international sur les transports et la recherche en Afrique subsaharienne (SITRASS), Dr Amako\u00e9 Adol\u00e9houm\u00e9\u00a0 et le directeur de l\u2019ICI-Sant\u00e9, Dr Jean-Baptiste Guiard.\u00a0 Ces chercheurs ont expos\u00e9 en long et en large sur\u00a0 le th\u00e8me du d\u00e9bat dans leur domaine respectif.<\/p>\n Le Dr Amako\u00e9 a expos\u00e9 sur les 5 piliers qu\u2019intervient l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS). Ces 5 piliers sont\u00a0: la gestion du syst\u00e8me que l\u2019OMS appelle le management de la gestion du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0; les infrastructures\u00a0; les v\u00e9hicules\u00a0; les usagers et enfin le syst\u00e8me de sant\u00e9 (les soins, les secours, la rapidit\u00e9 du syst\u00e8me de transport des bless\u00e9s). \u00abLa s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est g\u00e9r\u00e9e pas l\u2019organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS). La sant\u00e9 au d\u00e9part n\u2019a rien \u00e0 avoir avec les accidents mais c\u2019est elle qui r\u00e9colte les cons\u00e9quences de vos \u2018\u2019b\u00eatises\u2019\u2019 sur les routes. La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re c\u2019est quelque chose de multisectoriel et multifactoriel\u00bb,<\/em> laisse-t-il entendre.<\/p>\n La communication du Dr Emmanuel Bonnet a port\u00e9 sur \u00a0l\u2019accidentologie, les points morts d\u2019accident dans la ville de Ouagadougou ainsi que les cons\u00e9quences sanitaires des victimes d\u2019accident.\u00a0 Il faut noter qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 le responsable de la recherche trauma qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e pendant 6 mois \u00e0 Ouagadougou entre f\u00e9vrier et octobre 2015. \u00a0Cette \u00e9tude a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00ab\u00a01867 bless\u00e9s qui sont all\u00e9s \u00e0 l\u2019h\u00f4pital, 39 personnes d\u00e9c\u00e9d\u00e9es sur la route entre le moment de l\u2019accident et la prise en charge \u00e0 l\u2019h\u00f4pital. Apr\u00e8s cela, il y a eu des suivis pendant 7 jours et 30 jours et l\u00e0, il y a eu encore 8 morts caus\u00e9s par ces accidents\u00a0 et la tendance \u00a0est autour d\u2019une centaine de d\u00e9c\u00e8s par ans \u00e0 Ouaga\u00a0\u00bb affirme-t-il. L\u2019une des principales causes de ces accidents sont le non-respect des feux tricolores et ce sont les jeunes qui sont les plus expos\u00e9s.<\/p>\n L\u2019expertise du Dr Jean-Baptiste a port\u00e9 sur la prise en charge des bless\u00e9s de la route. Selon lui, il y a 4 \u00e9tapes principales dans la prise en charge des bless\u00e9s\u00a0: la chaine des secours, la prise en charge par les services d\u2019accueil dans les h\u00f4pitaux\u00a0; les soins de suite (tout ce qui rel\u00e8ve de la r\u00e9\u00e9ducation des bless\u00e9s, le suivi psychologique et social de ces personnes) et enfin la r\u00e9paration. Elle ne ressort pas de la sant\u00e9 (les cons\u00e9quences qui rel\u00e8vent de la police, de la justice, les assurances pour la r\u00e9paration des dommages), dit-il.<\/p>\n Le Dr Estelle s\u2019est plus focalis\u00e9e sur la question de la prise en charge des bless\u00e9s au Burkina et les actions men\u00e9es afin de faciliter cette prise en charge. Elle soutient que la prise en charge des bless\u00e9s est tr\u00e8s insuffisante au Burkina Faso et \u00a0que le minist\u00e8re de la sant\u00e9 le reconnait mais que plusieurs actions sont men\u00e9es pour faciliter cette prise en charge.<\/p>\n Dans le monde c\u2019est 1,3 millions de morts par an sur les routes et c\u2019est la 8\u00e8me<\/sup> causse de mortalit\u00e9 toute confondue. \u00ab\u00a0On est pass\u00e9 de la 12\u00e8me<\/sup> \u00e0 8\u00e8me<\/sup> \u00a0en moins de 10 ans et on annonce qu\u2019en 2030 si rien n\u2019est fait on sera autour de la 5\u00e8me<\/sup> \u00a0cause de mortalit\u00e9 dans le monde. Partout dans le monde, c\u2019est la 1\u00e8re<\/sup> \u00a0cause de mortalit\u00e9 chez les jeunes de 15 \u00e0 29 ans et\u00a0 l\u00e0 o\u00f9 les accidents sont pires selon les indicateurs c\u2019est le continent africain. Ces chiffres font froid au dos\u00a0\u00bb<\/em>, confirme le Dr Emmanuel.<\/p>\n Assata SINARE<\/p>\n