{"id":10945,"date":"2024-12-07T19:12:42","date_gmt":"2024-12-07T19:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/citeelegance.net\/?p=10945"},"modified":"2024-12-07T19:13:46","modified_gmt":"2024-12-07T19:13:46","slug":"burkina-faso-remplacement-des-ralentisseurs-par-des-bandes-sonores-sur-les-routes-nationales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/citeelegance.net\/?p=10945","title":{"rendered":"Burkina Faso : Remplacement des Ralentisseurs par des Bandes Sonores sur les Routes Nationales"},"content":{"rendered":"

Ouagadougou, 7 d\u00e9cembre 2024 \u2013 Le minist\u00e8re des Infrastructures a annonc\u00e9 ce samedi que les ralentisseurs de vitesse non conformes, construits de mani\u00e8re informelle par les populations ou les communes sur les routes nationales, seront remplac\u00e9s par des bandes sonores. Cette initiative s\u2019inscrit dans le cadre d\u2019une campagne de d\u00e9molition des ralentisseurs non conformes qui concerne sp\u00e9cifiquement les routes nationales et non les entr\u00e9es d\u2019agglom\u00e9rations.<\/strong><\/p>\n

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Lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Ouagadougou, la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019entretien des infrastructures de transport (DGEIT) a expliqu\u00e9 les raisons et la m\u00e9thodologie de cette campagne. Selon le d\u00e9cret 2012-1111\/PRES\/MID\/MATDS, qui d\u00e9finit les normes de conception des ralentisseurs au Burkina Faso, seuls deux types de ralentisseurs sont norm\u00e9s : le ralentisseur \u00ab os d\u2019\u00e2ne \u00bb de 10 cm de hauteur sur 4 m de largeur, et le ralentisseur trap\u00e9zo\u00efdal avec des dimensions pr\u00e9cises de rampe et de plateau. Toutefois, un grand nombre de ralentisseurs \u00e9rig\u00e9s par des tiers ne respectent pas ces normes.<\/p>\n

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Salfo Pac\u00e9r\u00e9, Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la DGEIT, a pr\u00e9cis\u00e9 que cette mesure vise \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, pr\u00e9server les infrastructures et \u00e9viter les d\u00e9gradations dues \u00e0 des ralentisseurs inadapt\u00e9s. En effet, les ralentisseurs non conformes provoquent des d\u00e9gradations telles que des affaissements et des orni\u00e9rages, caus\u00e9es par les freinages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s des v\u00e9hicules. Pour y rem\u00e9dier, le minist\u00e8re pr\u00e9voit de remplacer ces ralentisseurs par des bandes sonores, une alternative plus durable et conforme aux normes internationales.<\/p>\n

L\u2019op\u00e9ration de d\u00e9molition ne concernera pas l\u2019ensemble du r\u00e9seau routier bitum\u00e9, mais se limitera aux sections des routes nationales, \u00e0 l\u2019exception des zones sp\u00e9cifiques comme les entr\u00e9es d\u2019agglom\u00e9rations. Par exemple, sur la Route Nationale 1 (RN1), les zones comme Tanghin-Dassouri, Sabou, Boromo et P\u00e2 conserveront leurs dispositifs de ralentissement actuels.<\/p>\n

Cette initiative sera men\u00e9e de mani\u00e8re m\u00e9thodique, en collaboration avec les autorit\u00e9s locales et les usagers des routes. Une campagne de communication et de sensibilisation sera mise en place pour informer et expliquer la d\u00e9marche aux populations riveraines, afin d\u2019assurer une bonne adh\u00e9sion au projet. Les bandes sonores, qui remplaceront progressivement les ralentisseurs classiques, seront install\u00e9es lors des travaux de construction, r\u00e9habilitation et entretien des routes. Elles offrent un ralentissement efficace tout en pr\u00e9servant l’int\u00e9grit\u00e9 des infrastructures et des v\u00e9hicules.<\/p>\n

Isma\u00ebl Kiekieta \u270d\ud83c\udffc<\/p>\n